Когда речь заходит о роскошных автомобилях, Bugatti — это имя, которое сразу приходит на ум. Французский бренд, основанный Этторе Бугатти в 1909 году, стал символом скорости, инноваций и безупречного дизайна. Сегодня гиперкары Bugatti не просто транспортные средства — это произведения искусства на колёсах, способные разгоняться до невероятных скоростей и стоить миллионы долларов.

В этой статье мы рассмотрим топ-10 самых дорогих моделей Bugatti, когда-либо проданных на аукционах, в частных сделках или выпущенных в ограниченных сериях. От легендарных раритетов начала XX века до современных монстров мощностью более 1500 л.с., каждая из этих машин имеет свою уникальную историю. Вы узнаете не только цены и технические характеристики, но и малоизвестные факты, которые делают эти автомобили поистине бесценными.

1. Bugatti La Voiture Noire — самый дорогой автомобиль в мире

Если вы думаете, что Bugatti Chiron — это предел мечтаний, то La Voiture Noire перевернёт ваше представление о роскоши. Этот уникальный гиперкар был представлен в 2019 году на Женевском автосалоне и сразу же стал сенсацией. Его цена? 19 миллионов долларов — это делает его самым дорогим новым автомобилем в истории.

La Voiture Noire (в переводе с французского — «Чёрный автомобиль») создан в честь легендарного Bugatti Type 57 SC Atlantic, одного из самых редких и желанных автомобилей всех времён. Под капотом скрывается знакомый 8.0-литровый W16 с четырьмя турбинами, развивающий 1500 л.с., но настоящая ценность кроется в дизайне: кузов полностью выполнен из углеродного волокна, а каждая деталь проработана вручную.

  • 💎 Уникальность: выпущен в единственном экземпляре.
  • 🔧 Двигатель: 8.0 W16, 1500 л.с., 1600 Н·м.
  • 🚀 Разгон: 0–100 км/ч за 2.4 секунды.
  • 💰 Покупатель: неизвестен, но ходили слухи, что это криптовалютный магнат.
⚠️ Внимание: La Voiture Noire не предназначен для публичных продаж — он был продан ещё до премьеры. Если вам предлагают «купить» этот автомобиль, это 100% мошенничество.

2. Bugatti Type 57 SC Atlantic — легенда среди коллекционеров

Перемотаем время назад — в 1930-е годы. Bugatti Type 57 SC Atlantic не просто автомобиль, это священный грааль для коллекционеров. Всего было выпущено всего 4 экземпляра, и сегодня каждый из них стоит десятки миллионов долларов. В 2010 году один из них был продан на аукционе Gooding & Company за 30–40 миллионов долларов (точная сумма не разглашается).

Что делает эту машину такой особенной? Во-первых, кузов из электрона (сплав магния и алюминия), который придаёт автомобилю уникальный серебристый оттенок. Во-вторых, 3.3-литровый рядный 8-цилиндровый двигатель с компрессором, развивающий 200 л.с. — по тем временам это была фантастическая мощность. Ну и, конечно, история: один из экземпляров принадлежал легендарному гонщику Жану Бугатти, сыну основателя компании.

📊 Какой из этих Bugatti вам нравится больше?
La Voiture Noire
Type 57 SC Atlantic
Chiron Super Sport 300+
Divo
Veyron Super Sport
Модель Год выпуска Двигатель Мощность Примерная цена
Type 57 SC Atlantic 1936–1938 3.3 R8 (компрессор) 200 л.с. $30–40 млн
Type 41 Royale 1927–1933 12.7 R8 300 л.с. $10–15 млн
Veyron 16.4 Super Sport 2010–2011 8.0 W16 (4 турбины) 1200 л.с. $2–3 млн

3. Bugatti Type 41 Royale — король дорог 1930-х

Bugatti Type 41 Royale — это не просто автомобиль, это символ эпохи. Созданный в разгар Великой депрессии, он был предназначен для королей, миллиардеров и самых влиятельных людей мира. Всего было построено 6 экземпляров, и сегодня каждый из них оценивается в 10–15 миллионов долларов.

Под капотом Royale скрывается 12.7-литровый рядный 8-цилиндровый двигатель — один из самых больших в истории серийных автомобилей! Мощность составляла 300 л.с., а вес машины достигал 3 тонн. Интересный факт: Этторе Бугатти планировал продать 25 таких автомобилей, но из-за экономического кризиса удалось реализовать лишь половину.

Почему Type 41 называют "Royale"?

Название "Royale" (королевский) было дано не просто так. Этторе Бугатти планировал продать эту модель исключительно монархам и главам государств. Один из экземпляров даже был подарен королю Румынии, но большинство машин так и не нашли своих "королевских" владельцев из-за высокой цены и начала Великой депрессии.

4. Bugatti Chiron Super Sport 300+ — первый серийный автомобиль за 300 миль/ч

В 2019 году Bugatti установил новый мировой рекорд скорости для серийных автомобилей — 490.484 км/ч (или 304.77 мили/ч). Автомобилем, покорившим эту вершину, стал Chiron Super Sport 300+. Ограниченная серия из 30 экземпляров была продана по цене около 3.9 миллионов долларов за штуку.

Что делает эту машину такой быстрой? Во-первых, модифицированный 8.0-литровый W16 с 1600 л.с.. Во-вторых, удлинённый кузов для лучшей аэродинамики. В-третьих, специальные шины Michelin Pilot Sport Cup 2, способные выдерживать экстремальные нагрузки. Интересно, что для рекорда был использован прототип, а серийные версии ограничены электронно до 440 км/ч — всё-таки безопасность превыше всего.

  • 🏆 Рекорд: первый серийный автомобиль, преодолевший отметку в 300 миль/ч.
  • 🔥 Топливо: для рекорда использовался гоночный бензин с октановым числом 110.
  • 💨 Аэродинамика: коэффициент лобового сопротивления (Cx) снижен до 0.27.

5. Bugatti Divo — гиперкар для трека

Если Chiron — это автомобиль для показательных выездов, то Bugatti Divo создан для тех, кто любит адреналин на треке. Названный в честь легендарного французского гонщика Альбера Диво, этот гиперкар ограничен тиражом в 40 экземпляров, каждый из которых был продан за 5.8 миллионов долларов.

Главное отличие Divo от Chiron — это настройка на динамичное вождение. Двигатель тот же (8.0 W16, 1500 л.с.), но вес уменьшен на 35 кг, аэродинамика переработана для лучшего прижима, а подвеска стала жёстче. Результат: на треке Nardo Divo проходит круг на 8 секунд быстрее, чем Chiron!

💡

Если вы планируете покупать Bugatti Divo для трека, учтите: его шины Michelin Pilot Sport Cup 2 стоят около $25 000 за комплект и выдерживают всего 3–5 трековых дней.

6. Bugatti Veyron 16.4 Super Sport — рекордсмен прошлого десятилетия

До появления Chiron королём скорости был Veyron 16.4 Super Sport. В 2010 году он установил мировой рекорд — 431.072 км/ч, став первым серийным автомобилем, преодолевшим отметку в 400 км/ч. Сегодня эта модель оценивается в 2–3 миллиона долларов, в зависимости от пробега и истории.

Под капотом Super Sport скрывается тот же 8.0-литровый W16, но с увеличенной мощностью до 1200 л.с. (против 1001 л.с. в базовой версии). Интересный факт: для установления рекорда Bugatti пришлось модифицировать автомобиль — серийные версии ограничены до 415 км/ч.

⚠️ Внимание: При покупке Veyron Super Sport проверьте историю обслуживания. Эти автомобили требуют замены всех жидкостей и фильтров каждые 10 000 км, а стоимость ТО может достигать $20 000.

7. Bugatti Centodieci — дань уважения легенде

В 2019 году Bugatti отпраздновал 110-летие бренда выпуском уникальной модели — Centodieci (итальянское слово, означающее «110»). Этот гиперкар, ограниченный тиражом в 10 экземпляров, был продан за 9 миллионов долларов каждый. Все машины были раскуплены ещё до премьеры!

Centodieci — это дань уважения легендарному Bugatti EB110, одному из самых культовых суперкаров 1990-х. Дизайн вдохновлён классическими линиями, но под капотом скрывается современный 8.0 W16 с 1600 л.с.. Особенность модели — углеродное шасси, которое на 20 кг легче, чем у Chiron.

☑️ Что нужно знать перед покупкой Bugatti Centodieci

Выполнено: 0 / 4

8. Bugatti EB110 — редкость 1990-х, стоящая миллионы

Если вы думаете, что все дорогие Bugatti — это современные гиперкары, то ошибаетесь. Bugatti EB110, выпущенный в 1991–1995 годах, сегодня оценивается в 2–4 миллиона долларов, в зависимости от состояния. Этот суперкар стал первым проектом Bugatti после возрождения бренда итальянским предпринимателем Романо Артиоли.

Под капотом EB110 скрывается 3.5-литровый V12 с четырьмя турбинами, развивающий 560 л.с. — по тем временам это было невероятно! Кузов выполнен из углеродного волокна, а максимальная скорость составляет 350 км/ч. Интересный факт: Михаэль Шумахер владел EB110 и даже попал на нём в аварию в 1994 году.

💡

Bugatti EB110 — это не только редкость, но и инвестиция. За последние 10 лет цена на эти автомобили выросла в 3–4 раза, и тенденция сохраняется.

Часто задаваемые вопросы о дорогих Bugatti

🔹 Почему Bugatti такие дорогие?

Цена Bugatti складывается из нескольких факторов:

  • Эксклюзивность: большинство моделей выпускаются тиражом не более 50 экземпляров.
  • Ручная сборка: каждый автомобиль собирается вручную на заводе в Мольсхайме (Франция).
  • Инновации: двигатели, аэродинамика и материалы разрабатываются с нуля.
  • Бренд: Bugatti — это не просто машина, это статус.
🔹 Можно ли купить Bugatti в России?

Да, но это сложный процесс. Официальных дилеров Bugatti в России нет, поэтому покупка осуществляется через европейские или ближневосточные дилерские центры. Основные сложности:

  • 📄 Таможенные пошлины: могут достигать 50–70% от стоимости автомобиля.
  • 💰 Налоги: в России действует налог на роскошь (до 10% от цены свыше 10 млн рублей).
  • 🔧 Обслуживание: ближайший сервисный центр находится в Дубае или Европе.

Средняя стоимость доставки и растаможки Bugatti Chiron в Россию составляет $1–1.5 млн.

🔹 Сколько стоит обслуживание Bugatti?

Обслуживание Bugatti — это не просто замена масла. Вот примерные расходы:

  • Ежегодное ТО: $20 000–$50 000 (включает замену всех жидкостей, фильтров, проверку турбин).
  • Замена шин: $30 000–$50 000 за комплект (шины Michelin Pilot Sport Cup 2 служат не более 10 000 км).
  • Ремонт двигателя: от $200 000 (например, замена турбин или поршней).
  • Страховка: $50 000–$150 000 в год (зависит от региона и истории водителя).

Совет: перед покупкой Bugatti убедитесь, что у вас есть бюджет на его содержание — это сравнимо со стоимостью небольшого бизнеса.

🔹 Какая самая редкая модель Bugatti?

Самой редкой моделью считается Bugatti Type 41 Royale — было выпущено всего 6 экземпляров. Однако если говорить о современных автомобилях, то La Voiture Noire уникален — он существует в единственном экземпляре.

Другие редкие модели:

  • Type 57 SC Atlantic — 4 экземпляра.
  • Centodieci — 10 экземпляров.
  • Divo — 40 экземпляров.
🔹 Можно ли взять Bugatti в кредит?

Технически да, но на практике это крайне сложно. Большинство банков не выдают кредиты на автомобили стоимостью более $1 млн, а те, что соглашаются, требуют:

  • 💼 Залог: часто в виде недвижимости или других активов.
  • 💳 Первоначальный взнос: не менее 50% от стоимости автомобиля.
  • 📉 Процентная ставка: от 8–12% годовых (выше, чем по стандартным автокредитам).
  • 🕒 Срок кредита: обычно не более 3–5 лет.

Альтернатива: некоторые дилеры предлагают лизинг, но ежемесячные платежи могут достигать $30 000–$50 000.