Вы когда-нибудь слышали слово «тарго» применительно к автомобилям и задавались вопросом, что это такое? Этот термин часто вызывает путаницу — его путают с кабриолетами, хардтопами или даже универсалами. На самом деле тарго — это отдельный тип кузова, который сочетает в себе черты закрытого автомобиля и открытого. Он появился ещё в 1960-х, но до сих пор остаётся актуальным для тех, кто ценит свежий воздух без полного отказа от жёсткой крыши.
В этой статье мы подробно разберём, что такое тарго в машине, как он устроен, какие у него есть плюсы и минусы, а также на какие модели стоит обратить внимание при покупке. Вы узнаете, чем тарго отличается от кабриолета, какие механизмы используются для снятия крыши, и как правильно ухаживать за таким автомобилем, чтобы избежать протечек и скрипов. Если вы мечтаете о машине с открывающимся верхом, но не готовы мириться с недостатками классического кабриолета — этот материал для вас.
Что такое тарго в машине: определение и история
Тарго (от англ. Targa) — это тип автомобильного кузова, у которого съёмная или убирающаяся центральная часть крыши, а над водителем и передним пассажиром остаётся жёсткая дуга (обычно из металла). Такая конструкция позволяет наслаждаться открытым небом, не теряя при этом жёсткости кузова, как у полноценного кабриолета. Термин придумала компания Porsche в 1965 году для своей модели 911 Targa, но сегодня его используют многие производители.
Интересно, что название «тарго» произошло от Targa Florio — легендарной гонки на Сицилии, где Porsche одержал много побед. Изначально тарго позиционировался как более безопасная альтернатива кабриолетам, так как сохранял структурную прочность кузова благодаря жёсткой дуге и задней части крыши. Со временем технологии эволюционировали: если раньше крышу приходилось снимать вручную и хранить в багажнике, то сегодня многие модели оснащаются электроприводами и автоматическими механизмами складывания.
Среди автолюбителей бытует мнение, что тарго — это «полукабриолет». Отчасти это верно, но есть ключевые отличия:
- 🔧 Жёсткость кузова: у тарго она выше, чем у кабриолета, благодаря неподвижной дуге и задней части.
- 🚗 Вес: тарго обычно легче, чем хардтоп, но тяжелее, чем мягкий кабриолет.
- 💧 Герметичность: меньше риск протечек, так как съёмная панель плотно прилегает к кузову.
- 🔄 Удобство: не нужно полностью убирать крышу — достаточно снять центральную панель.
Конструкция тарго: как это работает
Конструктивно тарго состоит из нескольких ключевых элементов:
- Жёсткая дуга (обычно стальная или алюминиевая) над передними сиденьями — она обеспечивает безопасность при опрокидывании и сохраняет жёсткость кузова.
- Съёмная или складывающаяся центральная панель — может быть из стекла, пластика или лёгких металлов. В современных моделях часто используется поликарбонат для уменьшения веса.
- Механизм крепления — защёлки, болты или электропривод (в премиальных версиях).
- Задняя часть крыши — как правило, неподвижная, с окном или без него.
Механизмы снятия крыши бывают трёх типов:
| Тип механизма | Пример модели | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|---|
| Ручной съём | Porsche 911 Targa (1965–1993) | Простота, надёжность, низкая цена | Требует физических усилий, нужно место для хранения панели |
| Полуавтоматический | Mazda MX-5 RF | Лёгкое снятие, панель убирается в багажник | Дороже ручного, занимает место в багажнике |
| Электрический | Porsche 911 Targa (2014–н.в.) | Максимальный комфорт, панель убирается за 19 секунд | Высокая стоимость, сложность ремонта |
Современные тарго часто оснащаются системой климат-контроля, которая автоматически регулирует потоки воздуха при открытой крыше, а также шумоподавлением — например, в Porsche 911 Targa используется специальная акустическая мембрана в заднем стекле.
Если вы покупаете подержанный тарго, обязательно проверьте уплотнители крыши — со временем они теряют эластичность, и в салон начинает задувать ветер или просачиваться вода.
Плюсы и минусы тарго: стоит ли выбирать такой кузов?
Как и любой тип кузова, тарго имеет свои сильные и слабые стороны. Давайте разберём их подробно, чтобы вы могли принять взвешенное решение.
Преимущества тарго
- 🌞 Открытое небо без потери жёсткости: в отличие от кабриолета, кузов не «гуляет» на неровностях.
- 🚫 Меньше шума и сквозняков благодаря задней части крыши и дуге.
- 🔒 Безопасность: жёсткая дуга защищает при опрокидывании (в некоторых моделях устанавливаются подушки безопасности для головы).
- 💰 Дешевле в обслуживании, чем кабриолет — меньше механизмов, которые могут сломаться.
- 🅿️ Не требует гаража с высокими воротами (в отличие от хардтопов с полностью убирающейся крышей).
Недостатки тарго
- 💸 Дороже седанов и хэтчбеков той же модели (на 15–30%).
- ⚖️ Вес: съёмная панель и усиленная дуга добавляют 50–100 кг к массе автомобиля.
- 🔧 Сложность ремонта: при ДТП страдает не только крыша, но и механизмы её крепления.
- 🌧️ Риск протечек при износе уплотнителей (особенно актуально для старых моделей).
- 🚗 Ограниченный багажник: если панель убирается туда, то места для вещей становится меньше.
Важный нюанс: в России тарго не считается кабриолетом с точки зрения ОСАГО, поэтому страховка обходится дешевле, чем для открытых автомобилей. Однако при оформлении КАСКО некоторые компании могут относить тарго к «рисковым» кузовам и повышать тариф.
Какие тарго самые надёжные?
По данным опросов владельцев, наименьшее количество проблем с механизмом крыши отмечается у Porsche 911 Targa (после 2014 года), Mazda MX-5 RF и BMW Z4 (E89). А вот у старых Mercedes SLK (R171) часто встречаются протечки и поломки электропривода.
Тарго vs кабриолет vs хардтоп: что выбрать?
Если вы стоите перед выбором между тарго, кабриолетом и хардтопом, вот сравнительная таблица, которая поможет определиться:
| Критерий | Тарго | Кабриолет | Хардтоп |
|---|---|---|---|
| Жёсткость кузова | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| Уровень шума | Низкий | Высокий | Очень низкий |
| Скорость открытия крыши | 10–20 сек | 15–30 сек | 20–40 сек |
| Стоимость обслуживания | Средняя | Высокая | Высокая |
| Практичность | Хорошая (можно ездить зимой) | Низкая (протечки, холод) | Отличная |
Если вам важно:
- 💨 Максимальное ощущение открытого пространства → выбирайте кабриолет.
- 🏗️ Жёсткость и надёжность → хардтоп.
- ⚖️ Баланс между открытым верхом и практичностью → тарго.
Тарго идеален для тех, кто:
- 🚗 Хочет открытый верх, но не готов мириться с сквозняками и шумом кабриолета.
- 🌨️ Живёт в регионе с переменчивым климатом (можно быстро закрыть крышу при дожде).
- 💰 Ищет компромисс между ценой и комфортом.
Тарго — лучший выбор для тех, кто хочет открытый верх, но не готов жертвовать жёсткостью кузова и комфортом в длительных поездках.
Популярные модели с кузовом тарго: обзор и цены
Сегодня тарго предлагают как премиальные, так и доступные бренды. Вот самые интересные модели на рынке в 2026 году:
Премиум-сегмент
- 🏆 Porsche 911 Targa (от 12 млн руб.) — легенда с электроприводом и стеклянной крышей. Открывается за 19 секунд.
- 💎 BMW Z4 (E89) (б/у от 3 млн руб.) — надёжный тарго с алюминиевой крышей.
- 🏁 Audi TT Roadster (от 4,5 млн руб.) — не совсем тарго, но с жёсткой дугой и мягким верхом.
Средний сегмент
- 🚗 Mazda MX-5 RF (от 2,8 млн руб.) — самый доступный тарго с жёсткой складывающейся крышей.
- 🔥 Nissan 370Z Roadster (б/у от 2 млн руб.) — мощный V6 и стильный дизайн.
- 💡 Fiat 124 Spider (от 2,5 млн руб.) — тарго на базе Mazda MX-5, но с итальянским дизайном.
Бюджетные варианты (б/у)
- 💰 Opel GT (2007–2010) (от 800 тыс. руб.) — редкий тарго с интересным дизайном.
- 🔧 Toyota MR2 W30 (от 1 млн руб.) — среднемоторный спорткар с съёмной крышей.
При выборе обратите внимание на:
☑️ Что проверить перед покупкой тарго?
Если вы рассматриваете Porsche 911 Targa, учтите, что после 2014 года модель получила полностью электрический механизм, а до этого крыша снималась вручную. У Mazda MX-5 RF крыша убирается в багажник, но занимает почти всё пространство — это важно, если вы часто возите багаж.
Эксплуатация тарго: советы по уходу и ремонту
Чтобы тарго прослужил долго и не доставил проблем, следуйте этим рекомендациям:
Уход за механизмом крыши
- 🧴 Смазка: раз в полгода обрабатывайте направляющие и защёлки силиконовой смазкой (не используйте WD-40!).
- 🧽 Чистка уплотнителей: мойте их мыльным раствором и наносите кондиционер для резины (например, Gummi Pflege).
- ❄️ Зимняя эксплуатация: перед морозами проверьте, не примерзает ли механизм. В некоторых моделях (например, BMW Z4) есть режим
«Winter Mode», который предотвращает обледенение.
Что делать, если крыша не закрывается?
Если механизм заклинило:
- Проверьте, нет ли посторонних предметов в направляющих.
- Отключите аккумулятор на 5 минут и попробуйте снова (иногда сбрасывает ошибки электронного блока).
- Если крыша электрическая, проверьте предохранитель (обычно
F30 или F40в блоке под капотом). - В ручных моделях осмотрите тросы и защёлки — они могут растянуться или заржаветь.
Предупреждение о протечках:
⚠️ Внимание! Если после дождя в салоне появляется вода, не спешите винить уплотнители. В 60% случаев протечки у тарго связаны с забитыми дренажными каналами в стойках крыши. Их нужно прочищать раз в год тонкой проволокой или сжатым воздухом.
Хранение съёмной панели
Если у вас тарго с ручным съёмом крыши:
- 📦 Храните панель в мягком чехле, чтобы избежать царапин.
- 🚫 Не ставьте её на бетонный пол — используйте деревянную подставку или полку.
- 🔒 В некоторых моделях (например, Porsche 911) панель можно закрепить в багажнике специальными ремнями.
Средняя стоимость ремонта механизма тарго:
| Проблема | Стоимость (руб.) |
|---|---|
| Замена уплотнителей | 15 000–30 000 |
| Ремонт электропривода | 40 000–100 000 |
| Замена стеклянной панели | 80 000–200 000 |
| Прочистка дренажа | 3 000–8 000 |
Тюнинг тарго: как улучшить внешний вид и функционал
Тарго — отличная база для тюнинга, так как позволяет сочетать спортивный внешний вид с практичностью. Вот несколько популярных доработок:
Внешний тюнинг
- 🎨 Винтилляция крыши: можно покрасить съёмную панель в контрастный цвет (например, чёрный глянец на белом Porsche 911).
- 🔥 Карбоновые детали: дуга, зеркала или спойлер из углепластика снизят вес и добавят спортивности.
- 💡 LED-подсветка дуги: популярно у владельцев Mazda MX-5 RF.
Функциональные улучшения
- 🔊 Шумоподавление: установка дополнительной шумоизоляции на крышу и дугу (например, StP Aero).
- 🌬️ Дефлекторы ветра: уменьшают турбулентность в салоне при открытой крыше (подходят для BMW Z4 и Porsche 911).
- 🔋 Дополнительный аккумулятор: если у вас электрический механизм крыши, это предотвратит разряд при частом использовании.
Предупреждение о безопасности:
⚠️ Внимание! Если вы устанавливаете на дугу тарго кровельный багажник (например, для велосипеда), убедитесь, что он сертифицирован для вашей модели. Неправильная установка может нарушить жёсткость кузова и привести к деформации дуги при ДТП.
Среди владельцев тарго популярны:
- 🎵 Акустический тюнинг: замена динамиков на более мощные (в дуге часто устанавливают коаксиальные колонки).
- 🛠️ Спорт-подвеска: понижение клиренса на 20–30 мм улучшает управляемость (но может усложнить въезд в гараж).
- 🔥 Чип-тюнинг: прошивка ЭБУ для увеличения мощности (актуально для Nissan 370Z).
FAQ: ответы на частые вопросы о тарго
Можно ли ездить на тарго зимой?
Да, но с оговорками. Современные тарго (например, Porsche 911 Targa или BMW Z4) имеют хорошую теплоизоляцию и обогрев сидений, так что зимняя эксплуатация возможна. Однако:
- Перед морозами проверьте уплотнители — они могут дубеть и пропускать холод.
- Если крыша электрическая, прогрейте машину 5–10 минут перед открытием, чтобы механизм не примерзал.
- В сильный снегопад лучше не открывать крышу — снег может попасть в механизм и вызвать коррозию.
Сколько стоит страховка на тарго?
Стоимость ОСАГО для тарго не отличается от обычного купе или седана той же модели. Однако при оформлении КАСКО некоторые страховые компании могут относить тарго к «рисковым» кузовам и увеличивать тариф на 10–20%. Средние цены:
- Porsche 911 Targa: КАСКО от 120 000 руб/год.
- Mazda MX-5 RF: КАСКО от 40 000 руб/год.
- BMW Z4: КАСКО от 60 000 руб/год.
Совет: при оформлении уточните, покрывает ли полис механизм крыши — некоторые компании считают его «дополнительным оборудованием» и требуют отдельной опции.
Какой тарго самый надёжный?
По данным независимых опросов (например, J.D. Power), самые надёжные тарго:
- Porsche 911 Targa (после 2014 года) — минимальное количество поломок механизма.
- Mazda MX-5 RF — простая и надёжная конструкция, дешёвое обслуживание.
- BMW Z4 (E89) — хорошая сборка, но дорогой ремонт.
Худшие по надёжности:
- Mercedes SLK (R171) — частые протечки и поломки электропривода.
- Opel GT — коррозия дуги и проблемные защёлки.
Можно ли переделать обычную машину в тарго?
Технически можно, но это крайне сложно и дорого. Для переделки потребуется:
- Усилить кузов каркасом безопасности (стоимость от 300 000 руб.).
- Установить дугу и механизм крепления крыши (ещё 200 000–500 000 руб.).
- Переварить крышу и сделать герметизацию (риск протечек очень высок).
В большинстве случаев дешевле и безопаснее купить готовый тарго. Исключение — реставрация ретро-авто (например, Porsche 911 до 1980-х), где оригинальные тарго-версии стоят миллионы.
Какие тарго подходят для высоких людей?
Если ваш рост выше 190 см, обратите внимание на:
- Porsche 911 Targa — высокий потолок и регулируемое сиденье.
- BMW Z4 (E89) — просторный салон, но ноги могут упираться в тоннель.
- Nissan 370Z Roadster — один из самых просторных тарго в своём классе.
Избегайте:
- Mazda MX-5 RF — очень тесный, подходит для роста до 180 см.
- Fiat 124 Spider — низкая посадка, мало места для ног.