Назад в будущее: как называлась машина и её характеристики

Машина из культовой кинотрилогии «Назад в будущее» официально называется DeLorean DMC-12, и именно эта модель была выбрана создателями фильма для превращения в машину времени. В сюжете легендарный автомобиль, оснащенный флюкс-конденсатором, способен перемещать пассажиров во времени при достижении скорости 88 миль в час. Многие ошибочно полагают, что автомобиль имеет собственное уникальное имя, отличное от марки, но в реальности это серийная модель, выпущенная ограниченным тиражом в начале 1980-х годов.

Уникальность DeLorean DMC-12 в фильме обусловлена не только его способностью к путешествиям, но и запоминающимся дизайном, который идеально подошел для образа футуристического транспортного средства. Кузов автомобиля выполнен из нержавеющей стали, что придает ему характерный серебристый блеск даже без покраски. Именно этот визуальный аспект сыграл ключевую роль в том, что машина времени стала узнаваемой во всем мире, а вопрос о том, как она называлась, остается популярным среди фанатов.

В контексте автомобильной индустрии и кинематографа этот транспортный средства занимает особое место, объединяя инженерные решения Джона ДеЛориана и фантазию сценаристов. Хотя в реальности автомобиль обладал рядом технических недостатков и не оправдал ожиданий производителя, в кино он обрел бессмертие. Детальное изучение истории этой модели позволяет понять, почему выбор пал именно на неё, и какие доработки потребовались для создания iconic-образа.

История создания и выбор модели для фильма

Выбор конкретного автомобиля для экранизации сценария Боба Гейла и Роберта Земекиса не был случайным. Изначально рассматривалась возможность использования холодильника или даже ядерного реактива, но требовалось нечто, что могло бы двигаться по дорогам. DeLorean DMC-12 привлек внимание создателей своим футуристичным видом, который в 1985 году, когда вышли первые кадры, выглядел действительно опережающим время. Дизайн кузова, разработанный Джуджаро, имел низкий клиренс и угловатые формы, что создавало эффект пришельца из будущего.

Одной из главных причин выбора стала конструкция дверей. Двери типа «крыло чайки», открывающиеся вверх, стали визитной карточкой модели. В сценарии требовалось, чтобы герой мог эффектно появляться и исчезать, и автоматическое открытие дверей в фильме идеально решало эту задачу. Кроме того, наличие свободного пространства в задней части кузова (где в реальности располагался двигатель) позволило сценаристам логично вписать установку вымышленного флюкс-конденсатора.

⚠️ Внимание: В реальности двигатель у DeLorean DMC-12 расположен сзади, а не спереди, как часто ошибочно полагают из-за компоновки в фильме. В кино «моторный» отсек был переделан под систему времени.

Производство автомобиля велось в Северной Ирландии, на заводе в Данмуре, что добавляло проекту международного масштаба. На момент съемок компания-производитель уже испытывала финансовые трудности, что делало автомобили доступными для аренды киностудией по сниженным ценам. Это совпадение обстоятельств позволило фильму получить сразу несколько единиц техники для съемок трюков и статичных планов.

Технические характеристики реального прототипа

В отличие от своего экранного двойника, реальный DeLorean DMC-12 не обладал сверхъестественными возможностями, но имел ряд интересных инженерных решений. Автомобиль оснащался V-образным шестицилиндровым двигателем объемом 2.85 литра, разработанным компанией Peugeot-Renault-Volvo. Этот силовой агрегат развивал мощность около 130 лошадиных сил, что для спорткара считалось довольно скромным показателем.

Кузов автомобиля крепился к несущему центральному лонжерону, что обеспечивало необходимую жесткость конструкции. Вес машины составлял примерно 1230 килограммов, что было достаточно много для такой мощности двигателя. Динамические характеристики DMC-12 в стоковом состоянии оставляли желать лучшего: разгон до 100 км/ч занимал более 10 секунд, что никак не соответствовало имиджу скоростного спорткара.

Одной из ключевых особенностей, повлиявших на безопасность и управляемость, была подвеска. Инженеры использовали схему с двойными поперечными рычагами спереди и диагональными рычагами сзади. Однако из-за смещения веса на заднюю ось (примерно 65% массы приходилось на задние колеса), автомобиль имел склонность к избыточной поворачиваемости, особенно на скользкой дороге.

• 🚗 Двигатель: V6 PRV, 2849 куб. см, 130 л.с.
• 🚗 Трансмиссия: 5-ступенчатая механика или 3-ступенчатый автомат
• 🚗 Привод: задний
• 🚗 Тормоза: дисковые на всех колесах с ABS (опционально)

Для съемок фильма автомобили подверглись серьезной модификации. Чтобы машина выглядела более мощной и соответствовала образу «ракеты на колесах», на неё установили турбокомпрессор. Это позволило увеличить мощность и улучшить звуковое сопровождение, хотя в реальности стандартный двигатель едва ли мог обеспечить заявленную в фильме динамику разгона до 88 миль в час за приемлемое время.

Конструктивные особенности и дизайн кузова

Главной визуальной доминантой автомобиля является материал кузова — нержавеющая сталь. Джон ДеЛориан настаивал на использовании этого материала, так как он не требовал покраски и не подвергался коррозии, что должно было стать революцией в автопроме. Листы нержавеющей стали толщиной около 1 миллиметра крепились на пластиковый каркас, который, в свою очередь, монтировался на стальную раму.

Однако материал оказался не идеальным. На полированной поверхности были видны любые, даже мельчайшие царапины и отпечатки пальцев. Кроме того, в процессе производства возникли сложности с сваркой алюминия и пластика, что приводило к проблемам с геометрией кузова. В фильме этот блеск был усилен специальным освещением, создавая эффект хромированного болида.

Двери конструкции «крыло чайки» (gull-wing doors) стали не только стилевым, но и функциональным элементом. Они открывались вверх на угол около 80 градусов, что позволяло садиться в автомобиль даже на очень узких парковках, где распахнуть обычную дверь было бы невозможно. Механизм открывания включал в себя сложную систему тяг и газовых упоров, которые требовали регулярной смазки и настройки.

Важно отметить, что в дождливую погоду или при мойке автомобиля вода часто затекала внутрь салона через уплотнители дверей. Это была одна из типичных «болезней» модели, с которой приходилось мириться владельцам. В кино этот недостаток был проигнорирован ради эстетики, и машина всегда выглядела идеально сухой внутри.

Модификации для съемок и киношные эффекты

Для того чтобы DeLorean DMC-12 стал узнаваемой машиной времени, художники по спецэффектам во главе с Майклом Шейном внесли в конструкцию ряд существенных изменений. Были установлены выхлопные трубы, выведенные вперед, имитаторы пламени из-под колес и знаменитые светящиеся полосы. Все эти элементы не были функциональными в реальном мире, но создавали необходимую атмосферу на экране.

После выхода первого фильма популярность DeLorean DMC-12 взлетела до небес, хотя сама компания-производитель к тому моменту уже обанкротилась. Автомобиль, который в реальной жизни считался неудачным из-за низкой надежности и высокой цены, в одночасье стал культовым. Фанаты начали скупать оставшиеся на складах запчасти и целые автомобили, спасая их от уничтожения.