Гараж первого президента России Бориса Ельцина давно стал предметом мифов и домыслов. Официальные данные о его автопарке разнятся, а некоторые машины и вовсе исчезли из поля зрения после 1999 года. Служебные лимузины, подаренные иномарки, бронированные внедорожники — всё это хранилось в специально оборудованных боксах под Москвой и в резиденции «Горки-9». Но что именно стояло в этих гаражах, как их обслуживали и почему некоторые автомобили до сих пор вызывают вопросы у историков?
Сегодня мы восстановим полный список транспортных средств Ельцина, разберём технические особенности самых знаменитых экземпляров и раскроем малоизвестные факты — например, почему Mercedes-Benz S600 Pullman Guard стал самым защищённым автомобилем в истории России и как ЗИЛ-41047 спас президента во время августовского путча 1991 года. А ещё выясним, что стало с машинами после отставки Ельцина и где их можно увидеть сейчас.
Спойлер: одна из машин до сих пор числится в розыске, а другая была продана с аукциона за рекордную сумму — и это не Volga GAZ-3102, на которой Ельцин ездил в Свердловске.
Официальный автопарк: от ЗИЛов до Mercedes
Служебный автопарк президента России формировался по строгим правилам: машины должны были соответствовать статусу главы государства, обеспечивать максимальную безопасность и при этом не уступать в комфорте западным аналогам. Основу коллекции составили отечественные ЗИЛы, но после распада СССР в гараже появились и иностранные модели — прежде всего, Mercedes-Benz.
По данным Федеральной службы охраны (ФСО), в разные годы Ельцин использовал не менее 7 основных автомобилей. При этом часть машин дублировалась — например, для поездок по Москве и за рубежом использовались разные Mercedes S-Class с разным уровнем бронирования.
Интересный факт: до 1996 года Ельцин отдавал предпочтение отечественным лимузинам, но после инцидента с ЗИЛ-41047 (когда машина застряла в грязи под Сочи) было принято решение закупить немецкие автомобили. С этого момента Mercedes-Benz S600 Pullman Guard стал основным транспортным средством президента.
- 🚗 ЗИЛ-41047 — главный служебный лимузин 1991–1996 гг., бронированная версия с пуленепробиваемыми стёклами. Именно на нём Ельцин стоял на танке во время путча.
- 🛡️ Mercedes-Benz S600 Pullman Guard (W140) — флагманский броневик с защитой уровня
B6/B7, подарок от немецкого правительства в 1995 году. - 🚙 Volga GAZ-3102 — «народный» автомобиль, на котором Ельцин ездил в Свердловске до избрания президентом.
- 🏔️ Mercedes-Benz G500 — внедорожник для поездок в горные резиденции, оснащённый дополнительной броней.
- 🚘 Audi A8 L6.0 W12 — резервный автомобиль для визитов в Германию, позже передан в музей.
Особняком стоит ЗИЛ-41047 — последняя модель советских лимузинов, выпущенная в единственном экземпляре специально для Ельцина. Машина имела уникальную систему связи с Кремлём, бронированный купольный люк (для выступлений) и даже небольшой бар в салоне. Однако после 1996 года её заменили на Mercedes из-за частых поломок и низкой надёжности.
Бронированный Mercedes S600 Pullman Guard: технические секреты
Флагманский автомобиль Ельцина — Mercedes-Benz S600 Pullman Guard (W140) — был не просто роскошным лимузином, а настоящей крепостью на колёсах. Машина поставлялась в Россию в 1995 году по специальному заказу и имела уровень бронирования B6/B7, что означало защиту от пуль калибра 7.62 мм и взрывных устройств эквивалентом до 15 кг в тротиловом эквиваленте.
Ключевые особенности автомобиля:
- 🔫 Броня: многослойная сталь и кевлар в дверях, крыше и полу. Толщина бронелистов достигала
30–40 мм. - 🪟 Стёкла: пуленепробиваемые, толщиной
65 мм, с подогревом и тонировкой. - 💨 Двигатель: V12 6.0 л (394 л.с.), модифицированный для работы с дополнительным весом (масса машины превышала
4 тонны). - 📡 Связь: спутниковый телефон, зашифрованная радиосвязь с Кремлём и ФСО, система GPS-отслеживания.
- 🚨 Безопасность: противоминная защита под днищем, система пожаротушения, бронированные топливные баки.
Уникальная деталь: в салоне был установлен специальный «президентский» пульт с кнопкой экстренной связи с министром обороны и начальником Генштаба. Эта функция никогда не афишировалась и стала известна только после рассекречивания части документов ФСО в 2010 году.
Интересно, что несмотря на сверхнадёжность, машина однажды подвела Ельцина: в 1998 году во время поездки в Германию Mercedes заглох на трассе из-за неисправности топливного насоса. Как позже выяснилось, виной стала заправка некачественным бензином на одной из российских АЗС перед вылетом.
| Параметр | Mercedes S600 Pullman Guard | ЗИЛ-41047 |
|---|---|---|
| Год выпуска | 1995 | 1988 (модификация 1991) |
| Уровень брони | B6/B7 | B4 (по советским стандартам) |
| Двигатель | V12 6.0 л, 394 л.с. | V8 7.7 л, 315 л.с. |
| Масса | ~4200 кг | ~3800 кг |
| Стоимость (на 1995 год) | ~$1 млн | ~$150 тыс. |
Если вы ищете бронированный автомобиль для личного использования, обратите внимание на современные модели Mercedes Guard или Audi Security — они предлагают аналогичный уровень защиты, но с лучшей управляемостью и экономичностью.
«Волга» Ельцина: как обычная машина стала символом эпохи
До переезда в Москву и избрания президентом Борис Ельцин ездил на Volga GAZ-3102 — стандартной советской машине, которая сегодня стоит в музее его имени в Екатеринбурге. Этот автомобиль, выпущенный в 1986 году, не имел никакой брони или специального оснащения, но стал одним из самых узнаваемых символов начала 90-х.
Почему именно «Волга»?
- 🏭 Это была самая престижная отечественная машина для партийной номенклатуры.
- 🔧 Ельцин лично следил за её состоянием и даже иногда ремонтировал мелкие поломки.
- 📸 Именно на этой машине он приезжал на митинги в Свердловске, что создавало образ «народного» политика.
После избрания президентом Volga оставалась в гараже Ельцина как резервный автомобиль, но использовалась крайне редко. Сегодня она экспонируется в музее «Борис Ельцин Центр» с оригинальными номерами О 001 ОО 66 RUS (которые, кстати, были выданы специально для этой машины).
Любопытный факт: в 1991 году, когда Ельцин уже был президентом РСФСР, он однажды сел за руль Волги и сам повёз делегацию в аэропорт Свердловска. Этот эпизод попал в новости и вызвал скандал — охрана была в шоке от такого нарушения протокола.
Помимо знаменитой GAZ-3102, в гараже президента было ещё две «Волги» — GAZ-31029 (универсал) и GAZ-3110 (модификация 1997 года). Первая использовалась для поездок по даче, а вторая была подарена музею в 2008 году.Что стало с другими «Волгами» Ельцина?
Скандалы и пропажи: что случилось с машинами после 1999 года
После отставки Ельцина в декабре 1999 года его автопарк должен был быть передан новому президенту Владимиру Путину. Однако не все машины доехали до нового владельца. Три автомобиля до сих пор вызывают вопросы у историков и журналистов:
1. Mercedes-Benz G500 (1997 г.в.) — внедорожник с бронированием, который исчез из гаража в 2000 году. По одной версии, его продали на закрытом аукционе, по другой — он до сих пор хранится в одном из ангаров ФСО.
2. ЗИЛ-41047 (резервный экземпляр) — после 1996 года машина была списана, но вместо музея оказалась в частной коллекции. В 2015 году её пытались продать на аукционе в Дубае за €1.2 млн, но сделка сорвалась.
3. Audi A8 L6.0 W12 — подарок от немецкого канцлера Гельмута Коля. Машина числилась в инвентаре ФСО до 2003 года, после чего следы её затерялись.
Самый громкий скандал разразился в 2007 году, когда журнал «Форбс» опубликовал расследование о продаже Mercedes S600 Pullman Guard. По данным издания, автомобиль был продан олигарху Роману Абрамовичу за Большинство машин из гаража первого президента сегодня находятся в музеях или закрытых хранилищах. Вот где их искать:
Единственная машина, которая до сих пор «на ходу» — это Mercedes G500 из резервного парка. По данным СМИ, он используется для обучения водителей ФСО, но официально это не подтверждено.
Если вы хотите увидеть автомобили Ельцина своими глазами, проще всего посетить Борис Ельцин Центр в Екатеринбурге. Там не только выставлены машины, но и воссоздан кабинет президента с оригинальной мебелью и документами.
Вокруг автопарка Ельцина ходит множество слухов. Разберём самые популярные:
Миф 1: «У Ельцина был Rolls-Royce»
❌ На самом деле — нет подтверждений. В архивах ФСО такой машины не значится, а все фотографии с «Роллс-Ройсами» относятся к визитам Ельцина в Великобританию, где ему предоставляли служебные автомобили королевы.
Миф 2: «Ельцин ездил на BMW 7-й серии»
❌ На самом деле — в гараже был только Mercedes и Audi. BMW появились позже, при Путине.
Миф 3: «Один из ЗИЛов был переделан в бар на колёсах»
✅ Это правда — после списания один из ЗИЛ-41047 был переоборудован в передвижной кабинет с барной стойкой. Сегодня он находится в частной коллекции в Подмосковье.
Миф 4: «Ельцин сам водил Mercedes S600»
❌ На самом деле — президент не имел права управлять бронированными автомобилями. Все истории о «самостоятельных поездках» относятся к Volga или GAZ-13 «Чайка» (которую он водил в 70-х).
Самый стойкий миф — про «потерю» Mercedes G500. Некоторые СМИ утверждают, что машина была угнана в 2001 году, но официально она числится как «списанная в связи с износом». Что на самом деле с ней произошло — неизвестно до сих пор.
Все официальные машины Ельцина имели специальную маркировку на кузове — маленькую табличку с гербом России и надписью «Служебный автомобиль Президента РФ». Сегодня такие таблички — редкий коллекционный предмет. Официально подтверждено 7 основных автомобилей, но с учётом дублирующих и резервных машин общее число достигало 12–15. В это количество входят служебные лимузины, броневики, внедорожники и личные автомобили. Нет подтверждённых данных о продаже Mercedes S600 Pullman Guard. В 2007 году появилась информация о возможной сделке с Романом Абрамовичем, но она была опровергнута ФСО. Все президентские автомобили должны храниться в музеях или на базах службы охраны. Теоретически — да, но только если она была списана и легально продана на аукционе. Например, в 2015 году ЗИЛ-41047 пытались продать в Дубае, но сделка не состоялась. Сегодня все оригинальные машины находятся под контролем государства. Mercedes-Benz S600 Pullman Guard с бронированием Официально — в закрытом хранилище ФСО в подмосковном Кубинке. Доступ к машине имеют только сотрудники службы охраны и музейные работники. Иногда автомобиль выставляют на специальных выставках, посвящённых истории президентского автопарка.$1.5 млн, но позже эта информация была опровергнута. Официально машина до сих пор хранится в музее ФСО, но доступ к ней закрыт.
⚠️ Внимание: Если вы встретите предложение о продаже «президентского ЗИЛа» или Mercedes Ельцина — это почти гарантированный обман. Все оригинальные машины учтены ФСО, и их продажа без специального разрешения невозможна.
Где сегодня можно увидеть автомобили Ельцина?
☑️ Что посмотреть в музее Ельцина?
Мифы и легенды: что на самом деле было в гараже?
FAQ: ответы на популярные вопросы
Сколько машин было в гараже Ельцина?
Правда ли, что Ельцин продал свой Mercedes?
Можно ли купить машину Ельцина?
Какой автомобиль Ельцина самый дорогой?
B6/B7 оценивается сегодня в $2–3 млн. Это самая дорогая машина из его коллекции. Для сравнения, ЗИЛ-41047 стоит около $300–500 тыс., а Volga GAZ-3102 — не более $50 тыс..Где сейчас находится бронированный Mercedes Ельцина?