Чем отличается ВАЗ-2105 от ВАЗ-2107: детальное сравнение

Вопрос о том, чем отличаются Жигули 5 и 7 модели, остается одним из самых частых среди любителей классики АвтоВАЗа. Эти два автомобиля, ставшие символами советского и постсоветского автопрома, внешне кажутся очень похожими, но имеют ряд существенных конструктивных различий.

Понимание этих нюансов критически важно для тех, кто планирует покупку ретро-автомобиля для восстановления или просто хочет разобраться в истории отечественного машиностроения. ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 создавались для разных сегментов рынка, что и предопределило их техническую начинку и внешний вид.

В этой статье мы детально разберем все аспекты, от формы кузова до особенностей работы двигателя, чтобы вы могли четко видеть разницу между этими легендарными машинами.

История создания и концептуальные различия

Разработка ВАЗ-2105 началась в конце 1970-х годов с целью замены морально устаревшей"копейки". Инженерам ставилась задача создать максимально унифицированный автомобиль, который был бы прост в производстве и дешев в эксплуатации для широких масс населения.

Модель ВАЗ-2107, появившаяся чуть позже, позиционировалась как люксовая версия"пятерки". Это был автомобиль для номенклатуры и более обеспеченных граждан, поэтому в его дизайне и оснащении было заложено больше комфорта и эстетики. Главным отличием в концепции стало то, что"семерка" создавалась с прицелом на экспортные рынки, где ценился более современный вид.

Обе модели базируются на одной платформе, но подход к их реализации был разным. Если"пятерка" — это утилитарный трудяга с угловатыми формами, то"семерка" получила более обтекаемые линии и элементы, призванные скрыть бюджетность конструкции.

Внешний вид: кузов и оптика

Первое, что бросается в глаза при сравнении — это оформление передней части кузова. У ВАЗ-2105 установлена прямоугольная оптика, которая была новинкой для того времени и заменила круглые фары предыдущих моделей. Бамперы выполнены из алюминия с резиновой окантовкой, что делало их уязвимыми к коррозии.

У ВАЗ-2107 ффары спаренные, что визуально расширяет автомобиль и придает ему более современный вид. Бамперы здесь уже пластиковые с хромированными накладками, что не только улучшило внешний вид, но и повысило стойкость к ударам и ржавчине. Решетка радиатора на"семерке" также имеет более сложную и красивую форму.

Задняя часть автомобилей также имеет отличия. Форма крышки багажника и расположение задних фонарей различаются. На"пятерке" фонари более простые и вертикальные, тогда как"семерка" получила горизонтальные секции, интегрированные в общую линию багажника.

⚠️ Внимание: При покупке обращайте внимание на состояние порогов и лонжеронов. У"пятерки" из-за особенностей конструкции днища и отсутствия некоторых усилителей коррозия часто наступает быстрее, чем у более поздних"семерок".

Габаритные размеры кузова у моделей практически идентичны, однако за счет бамперов и формы капота длина ВАЗ-2107 может незначительно отличаться в большую сторону. Лакокрасочное покрытие на экспортных версиях"семерки" часто было качественнее и долговечнее.

Интерьер: салон и эргономика

Салон — это место, где разница между моделями ощущается наиболее остро. В ВАЗ-2105 установлена панель приборов с квадратными циферблатами и множеством клавиш-клавишей ("кнопок-пианино"). Сиденья имеют низкие спинки и часто лишены подголовников в базовых комплектациях.

В ВАЗ-2107 применена панель приборов с козырьком, что снижает бликование на солнце. Спидометр здесь более информативный, с тарировкой до 180 км/ч, тогда как у"пятерки" шкала часто заканчивалась на 160 км/ч. Сиденья в"семерке" более удобные, с высокими спинками и интегрированными подголовниками.

Особое внимание стоит уделить системе вентиляции. В"пятерке" дефлекторы обдува расположены специфично и часто неэффективны. В"семерке" применена более продуманная система воздуховодов, хотя и она не идеальна по современным меркам.

Шумоизоляция в обеих моделях оставляет желать лучшего, но в люксовой"семерке" использовалось чуть больше виброизоляционных материалов в дверных картах и полу. Рулевое колесо в разных годах выпуска могло отличаться, но на поздних"семерках" часто встречался более тонкий и удобный руль.

Двигатели и трансмиссия

Под капотом скрываются, пожалуй, самые важные технические различия. Базовым двигателем для ВАЗ-2105 стал мотор объемом 1.29 литра с ременным приводом ГРМ. Это было революционное решение для того времени, призванное снизить шум и повысить надежность.

Однако ремень часто вызывал нарекания из-за низкой надежности и частых обрывов. Поэтому позже на"пятерки" начали ставить двигатели 1.5 литра, но уже с цепным приводом, аналогичным"классике". ВАЗ-2107 изначально комплектовалась более мощными моторами объемом 1.5 и 1.6 литра с цепным приводом.

Трансмиссия у автомобилей также имела различия. На"семерку" часто устанавливали 5-ступенчатую механическую коробку передач, что позволяло экономить топливо на трассе и снижало шум двигателя."Пятерка" в массе своей комплектовалась 4-ступенчатой КПП, хотя встречаются и исключения.

Характеристика	ВАЗ-2105	ВАЗ-2107
Привод ГРМ	Ремень / Цепь	Цепь
Объем двигателя (основной)	1.29 л / 1.5 л	1.5 л / 1.6 л
КПП	4 ступени	5 ступеней
Мощность	~64 л.с.	~72-77 л.с.

Почему на ВАЗ-2105 обрывался ремень?

Ранние версии двигателей ВАЗ-2105 имели конструктивный дефект шестерни распредвала, которая могла проворачиваться, что приводило к нарушению фаз газораспределения и обрыву ремня. Позже дефект устранили, но репутация"ременных" моторов осталась негативной.

Динамические характеристики"семерки" объективно лучше благодаря более тяговитому мотору и наличию пятой передачи. Это делает её более пригодной для загородных поездок и обгонов на трассе.

Электрооборудование и приборы

Электрическая схема ВАЗ-2105 значительно проще, но и более архаична. Здесь использовались плавкие предохранители старого типа, которые часто окислялись и вызывали проблемы с контактами. Панель приборов не имела тахометра в базовых версиях.

В ВАЗ-2107 применена более современная система с блоком предохранителей нового образца. На приборной панели обязательно присутствовал тахометр, что позволяло водителю контролировать обороты двигателя, что важно для ресурса мотора.

Проводка в"семерке" выполнена более качественно, с лучшей изоляцией. Однако обе модели страдают от одной болезни — плохой"массы" кузова, что приводит к хаотичным отказам электроприборов.

Ходовая часть и управляемость

Подвеска обоих автомобилей идентична по своей конструкции: спереди независимая, сзади зависимая рессорная. Однако настройки амортизаторов и жесткость рессор могут отличаться."Семерка" часто оснащалась более мягкими амортизаторами для комфорта.

Рулевое управление на обеих моделях не имеет гидроусилителя (за редкими исключениями поздних версий), поэтому управление требует физических усилий, особенно на низких скоростях. Рулевая колонка на"семерке" может быть травмобезопасной, с карданчиком, что повышает безопасность.

Тормозная система также аналогична: спереди дисковые тормоза, сзади — барабанные. Эффективность торможения на обеих моделях посредственная по современным меркам и требует регулярной регулировки зазоров и замены колодок.

⚠️ Внимание: При замене задних рессор помните, что на"семерке" они могут иметь другую маркировку жесткости. Установка рессор от"пятерки" на"семерку" (или наоборот) может привести к перекосу кузова или ухудшению грузоподъемности.

Что выбрать для покупки и восстановления?

Выбор между этими моделями зависит от ваших целей. Если вам нужен автомобиль для спокойной езды по городу, реставрации в заводском виде или как первый автомобиль для обучения вождению, то ВАЗ-2105 будет отличным бюджетным вариантом.

Если же вы планируете активную эксплуатацию, поездки на дальние расстояния или хотите автомобиль с более приятным салоном и внешностью, то ВАЗ-2107 выглядит предпочтительнее. Запчасти на обе модели доступны в избытке, но кузовные элементы для"семерки" найти чуть сложнее из-за их формы.

С точки зрения ликвидности,"семерка" всегда ценилась чуть выше на вторичном рынке. Хороший экземпляр Жигули 7 модели проще продать, чем"пятерку", даже в аналогичном техническом состоянии.

Какой двигатель надежнее: с ремнем или цепью?

Однозначно надежнее двигатель с цепным приводом ГРМ. Ременной привод на ранних ВАЗ-2105 доставлял много хлопот владельцам из-за обрывов. Цепные моторы (ВАЗ-2103, 2106, 21213), которые ставились на большинство"семерок" и поздние"пятерки", ходят значительно дольше и не требуют такой частой замены.

Можно ли поставить 5-ступку на ВАЗ-2105?

Да, технически это возможно. Картер коробки передач у 4-х и 5-ти ступенчатых КПП классики одинаковый. Однако потребуется замена самой коробки, кулисы и, возможно, тросика спидометра, так как привод на 5-ступках часто тросиковый, а на старых 4-х ступках — гибкий вал.

Почему у ВАЗ-2107 спаренные фары, а у 2105 одиночные?

Это было дизайнерское решение, призванное освежить внешний вид"классики". Спаренные фары позволяли лучше сфокусировать пучок света и визуально сделать"морду" автомобиля шире и современнее, приближая дизайн к западным аналогам того времени, например, BMW или Ford.